Day17b 小樽 - 運河 - 音樂盒堂 - 三角市場
2013 - 10 - 01
由二条市場回到JR札幌站，出發前往小樽。
乘坐函館本線快速列車由札幌前往小樽，需時30分鐘。
將來北海道新幹線通車後，由札幌到小樽的時間相信會更短。
不過北海道新幹線的建造一再押後，青森至函館一段因為較早開工，所以預計2015年就會通車。而函館到札幌的一段，因為經費問題，預定通車時間已經大幅延後至2035年。
日本人由九州鹿兒島坐火車直達北海道札幌的夢想，還有漫長的歲月。
所以JR札幌站的車站大樓到處掛著新幹線的宣傳廣告，希望爭取北海道新幹線早日開工。
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札幌和小樽之間的鐵路班次頻密， 非常方便。
這次在小樽的行程主要是在市內觀光，以步行為主，悠閒地花了一個上午。
職業病，小樽市內的測量控制點。
小樽作為港口城市，經濟活動頻繁，沿著海岸興建了很多貨倉。
為了方便運輸，所以小樽早於十九世紀，已興建了北海道第一條鐵路 - 手宮線。
時至今日，手宮線雖然已經被JR函館本線取代，不過手宮線鐵路的遺跡仍然存在。
由JR小樽站向海邊方向走大概5分鐘，就會見到北海道現存最古老的鐵道遺跡。
今日的手宮線跡地，已經發展成為休閒步道和公園。
和大埔鐵路博物館一樣，遊人可以在鐵軌上漫步，是一活化古蹟的例證。
來到小樽，指定節目當然就是要去看看代表小樽的旅遊景點 - 小樽運河。
正如上文所說，過去的小樽是北海道的港口。為了方便貨物裝卸，所以興建了運河。
隨著時代的發展，小樽運河已失去了往日貨運的作用。
舊日兩旁的倉庫及銀行，今日已變為餐廳、商店及博物館，成為歷史觀光景點。
由JR小樽站向海邊方向走大概10分鐘，就會到達小樽運河。
小樽運河以淺草橋為起點，沿岸設有步行徑。
這一段運河景色，已成為觀光客到小樽必拍的景點。
不過，坦白說，小樽運河景觀並不是非常特別。
極其量小樽運河只是一段人工開鑿的渠道，和沙田的城門河、大埔的林村河沒有多大分別。
兩旁的建築只是傳統的一般房屋和磚石結構的倉庫。
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或許要到天黑看夜景或是冬季下雪時，才能在小樽運河感受到小樽所謂的浪漫了。
畢竟是地標，小樽運河盡是觀光遊客，爭相拍照。
又再次遇到一大班日本學生旅行拍攝團體照。
小樽運河食堂，是由舊倉庫改建，現已成為遊客歇腳的好去處。
對面的出拔小路，同樣都是尋找美食的地方。
沿著大街行走，很快又來到小樽另一個觀光景點 - 小樽音樂盒堂本館
屈指一算，由JR小樽站徒歩往小樽音樂盒堂大約要25-30分鐘。
小樽音樂盒堂本館內有一所音樂盒博物館，展示了很多既精緻又典雅的古董音樂盒。
而音樂盒堂本身同時亦是一間音樂盒專賣店，售賣各式各樣的音樂盒，琳瑯滿目，美不勝收。
古董音樂盒
海豚音樂盒
以摩天輪、遊樂場為主題的音樂盒
貓頭鷹音樂盒
大熊貓音樂盒
貓科動物愛好者的天堂
壽司音樂盒
射手座的音樂盒
音樂盒堂外面佇立了一座很有古典風格的蒸氣時鐘，定時定候會響起音樂和噴出蒸氣。
音樂盒堂一帶都是商店街，有很多地道特產、壽司餐廳。
尋訪著名的政壽司本店，打算一嚐小樽壽司。
可惜慕名而來的遊客不只在下，在場已經有很多食客輪候，所以改去小樽站前的三角市場看看。
小樽三角市場與今早享用早餐的札幌二条市場一樣，都是比較細小的地區性市場。
三角市場內同樣都是主要售賣各種海鮮、食物雜貨等，種類齊全。
差不多每一間商店外都擺滿了長腳蟹和松葉蟹等海鮮。
走進一家名為「市場食堂 味処たけだ」的食店。
一嚐魚生海鮮。正!
在小樽周遊了半天，由於下午已經預約了特急列車由札幌前往洞爺，所以就此結束小樽自由行。
若果在小樽只是逛逛運河、音樂盒堂等主要景點的話，全程步行，預留大半天時間其實就足夠了。
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