Day10a SL人吉號 蒸汽火車乘車體驗
2013 - 09 -23
前一天遊覽完櫻島火山，走到JR日本最南鐵路車站後，
晚上由鹿兒島乘坐新幹線回到熊本，下榻於ホテル松鶴。
因為是星期六日的關係，熊本的旅館價格上漲，只好找一些平價旅館投宿。
繼續職業病，熊本市街道界線。
熊本車站新舊相容
在來線的一邊是白色外牆的古舊城堡，
新幹線的一邊是玻璃組成的新穎建築。
「坐下在熊本站清早那個摩斯漢堡店...」
是次九州行程中，觀光鐵路佔了很重要的位置，
今天繼續熊本的行程，乘坐的是SL人吉號蒸汽火車
由於SL人吉號逢星期六日假期每日只有一班往返熊本和人吉之間，
所以網絡傳聞車票是極度搶手，一票難求。
為了遷就SL人吉的行駛日子，亦要預防在日本訂不到車票，更要視乎天氣情況，
編排行程時只好將九州阿蘇、鹿兒島和熊本的景點一併考慮，
以便有隨時大幅度改動的空間，即使行程緊湊，也在所難免...
在幸運之神的眷顧下，抵達日本後在大阪時已經成功訂票，可以體會乘坐蒸汽火車的樂趣。
SL人吉號是日本國鐵8620形蒸汽火車， 建於1914年。
SL的意思是Steam Locomotive 蒸汽火車頭
SL人吉號過去曾因機件嚴重老化而退役，重新改裝後在2009年成為觀光列車
現時於3月至11月的假日行走JR九州肥薩線 熊本至人吉一段。
在預定開車前半小時已經有不少乘客在熊本站等候，
在月台上為SL人吉蒸汽火車拍照。
趁著列車出發前先在車廂內四處參觀。
車廂中有各種的火車模型展示。
車廂中有各種的火車模型展示。
乘客可以在SL文庫閱讀有關鐵道的書籍。
木製的車廂座椅和裝潢給人自然舒適的感覺。
蒸汽火車噴出的黑煙不斷往後飄，成為只有蒸汽火車才有的獨特之處。
乘客都爭相在第一節車廂的觀景窗拍照。
每一列觀光火車都有乘車紀念的卡牌讓乘客拍照留念~
乘客都可以得到一張紀念乘車證，用作蓋上紀念章。
列車準時於09:45從熊本開出，沿途景色很快便由城市變成郊區，
SL人吉全程行車時間大約兩個半小時。
沿線有幾個車站會停站數分鐘讓乘客自由下車拍照，每個車站都有不同的特色
來到八代站，是肥薩線的起點
SL人吉全程行車大約兩個半小時。
沿線有幾個車站會停站數分鐘讓乘客自由下車拍照，每個車站都有不同的特色
來到八代站，是肥薩線的起點
肥薩線是南九州的鐵路線，連接熊本和鹿兒島。
鹿兒島本線和九州新幹線相繼通車後，肥薩線逐漸演變成觀光鐵道。
JR九州特別安排了「SL人吉」、「伊三郎新平」和「隼人之風」三輛觀光列車接駁行駛，
SL人吉行走熊本經八代至人吉，伊三郎新平行走人吉至吉松，隼人之風行走吉松經隼人至鹿兒島中央
網上很多資料都建議遊客可以經這三輛觀光列車，完成從熊本到鹿兒島中央的旅程。
不過由於是次旅程因為時間關係，伊三郎新平和隼人之風無緣乘坐了。
SL人吉行走的八代至人吉一段肥薩線被稱為川線。
沿著日本三大急流之一的球磨川前進，可欣賞壯麗的河谷風光。
列車途中會經過幾座紅色的鐵橋，很多JR九州的宣傳海報是在這裡拍攝。
沿途景色怡人，山丘倒影在河面上...
白石站是進入球磨川後第一個停車站，是一個有百年歷史的木製車站，仍然保留到今天。
一勝地站，單看車站的名字就知道這個車站是祈求第一、保佑必勝的地方。
車站售賣的一勝地站車票護身符成為遊客爭相排隊購買的紀念品。
SL人吉使用的是日本國鐵8620形編號58654的蒸汽機車
SL人吉於中午12點準時抵達終點人吉站
人吉站的月台上有一位很出名的老人，就是這位賣便當的伯伯。
計劃行程時已經從書本和網上資料得知這位伯伯多年來每天風雨不改在月台上擺賣便當
連在電視節目「千奇百趣」中的遊戲片段都曾經見過這位伯伯的身影。
由人吉至吉松之間的一段肥薩線會由伊三郎新平列車接力行駛。
這段肥薩線被稱為山線，因為列車會途經日本三大鐵道車窗風景的矢岳，風景美麗。
很多喜歡鐵道旅行的人，都認為SL人吉、伊三郎新平、隼人之風組成的肥薩線之旅是人生中不可不搭的路線。
不過，由於要趕回熊本北上，在下不能繼續餘下肥薩線路程。
球磨川鐵道是由人吉通往湯前的小型地方鐵路線。
與JR九州共用同一個車站建築。
雖說日本很多蒸汽火車現已退役，但近年又興起乘坐懷舊的蒸汽火車頭的熱潮
幾間JR鐵道公司都陸續讓蒸汽火車復活行駛作為旅遊賣點，令日本當地的鐵道迷為之雀躍。
SL人吉就是JR九州經過特別復修，並以動態使用方式保存的歷史文物。
不只保留了蒸汽火車的外殼，就連燒煤去提供火車動力的運作模式亦得以保留。
由城市的熊本來到鄉郊的人吉，乘坐蒸汽火車就像穿越時光隧道一樣，
轟隆轟隆的聲音以及徐徐上升的黑煙，帶領乘客回到舊日本時代。
乘坐蒸汽火車的確有相當的樂趣。
在人吉逗留了很短時間，就要乘坐普通車離開人吉返回熊本。
>>> Day10b 熊本熊 - 熊本城 - 博多一風堂
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