Day9b 西大山 - 日本最南JR鐵路車站
2013 - 09 - 23
由櫻島火山回到鹿兒島市
繼續使用鹿兒島市交通一日券,乘搭路面電車返回鹿兒島中央站
日本人似乎很喜歡摩天輪,到處都興建了大型觀光摩天輪
旅程初段在大阪的天保山、梅田、心齋橋已經見過幾個,
來到鹿兒島中央車站,繼續見到摩天輪...
「天荒地老流連在摩天輪,在高處凝望世界流動...」
旅程初段在大阪的天保山、梅田、心齋橋已經見過幾個,
來到鹿兒島中央車站,繼續見到摩天輪...
「天荒地老流連在摩天輪,在高處凝望世界流動...」
這天下午的行程是鐵道行的點題項目,JR日本最南鐵路車站 - 西大山站
「坐上橫跨全日本的鐵路幹線,走到JR最南最北鐵路車站。」
由鹿兒島中央到西大山,準時中午十二點乘坐指宿枕崎線開往枕崎的普通車,
開往枕崎途經西大山的普通車班次十分稀疏,
由於指宿枕崎線是JR九州地方通勤鐵路,而且大部份都是單線行車,
沿線有多個無人車站,即車站沒有職員駐守,駕駛火車的司機兼任開關車門、查驗車票,
乘客下車要走到車頭出示車票才能下車,所以行車緩慢,車程需要一個半小時。
不經不覺差不多1小時,就來到指宿車站。
指宿枕崎線大部份列車都只到指宿,每日只有幾班列車繼續開到枕崎。
由指宿站起計,大概20分鐘車程,就到達JR日本最南端車站-西大山站,
根據網上資料,來到西大山站的遊客都會拍下這樣的相片
JR日本最南端車站、開聞岳和一望無際的農田合照。
開聞岳山型對稱,有「薩摩富士」之稱,即是九州版的富士山。
長久以來,西大山站是真正的「日本最南端車站」,
不過沖繩單軌電車通車後,其中的「赤嶺站」成為日本最南端的車站,
但如果以普通鐵軌火車來說,「西大山站」仍然是最南的車站,
為了強調這個改變,標示就加上了JR兩個字,變成「JR日本最南端車站」。
月台上的地圖展示了JR的車站之最:東西南北四個地理極端的車站。
最北站 - JR北海道的稚內
最東站 - JR北海道的東根室
最西站 - JR九州的佐世保
最南站 - JR九州的西大山
現在身處的就是最南車站,一星期後就會去到最北車站 - 稚內。
旅行出發前到JR九州的網站查詢前往西大山的時刻表,
如果乘坐早上六七點的列車,時間上實在太早,而黃昏五六點的班次又太夜,
乘坐早上十一點的列車的話,又要在西大山站等到兩點幾才有回程列車。
所以最後其實只有一個選擇,就是中午時段往返的班次,
在下乘坐的列車是在13:34到站,而最快的回程列車則是14:17開出,
所以在西大山站有接近45分鐘時間,足夠時間拍照。
西大山站是一個無人車站,無遮無掩,月台殘舊
但是感覺舒服,讓遊客置身於古代日本的錯覺。
車站旁有間小型商店,售賣紀念品和明信片。
車站有很多與幸福有關的景點設施吸引遊客,
除了可以敲響幸福之鐘,也可以利用幸福郵筒寄出幸福明信片
踏足JR最南車站任務完成,寄張明信片回家,把幸福帶回家中。
明信片上的郵戳、風景,背後一筆一劃的文字,都是旅行最棒的紀念品。
有些則是自己開車過來的自駕遊人士、家庭客。
最神奇的是竟然會有旅行團乘坐旅遊巴特地來到觀光,什麼旅行社會安排這樣的景點??
趁著列車還沒來,有些疑似大陸遊客竟然闖進路軌拍照
幸好這段鐵路甚少火車經過,否則後果堪虞。
回程的列車終於來到,遊客都爭取有利位置拍攝。
乘坐這班列車回到指宿站,剛好銜接已經預訂了的指宿玉手箱號
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