Day13a 都電荒川線 - 富士急行線 - 河口湖站
2013 - 09 - 27
是日的行程重點是到河口湖觀賞富士山。
由於颱風關係，打亂了之前在東京的行程。
幸好，天公作美，這天風和日麗，是郊遊的好日子。
這次旅程在東京的住宿選擇了位於大塚的旅館，位置比較遠離觀光區。
原因是除了價格相宜之外，還有是因為有朋友在東京工作，朋友的住處鄰近大塚。
另外，也是因為日本東京都電車荒川線會駛經大塚，可以方便拍攝之故。
都電荒川線是東京都內僅存的公營路面電車。
運作模式方面，之前乘坐過的熊本、鹿兒島和廣島市電都是下車時付費，
相反，都電荒川線的車費則是上車時繳付的。
都電荒川線路線行經日本東京老區，懷舊氣息濃厚...
時間不早，是時候出發到東京近郊河口湖。
由東京往河口湖，大多數人都是選擇在新宿乘坐高速巴士，
貪其路線直接、快捷、方便。
但為了符合這次鐵道行的宗旨，取道了比較轉折的鐵路方式前往河口湖:
首先於新宿站乘坐JR中央本線特急列車到大月站，然後轉乘私營鐵路富士急行前往河口湖。
乘坐火車鐵道旅行，好處是可以在列車上悠閒地欣賞四周風景。
乘坐JR山手線由大塚站去到新宿站只需10分鐘。
新宿高樓大廈林立，是繁華的商業區、觀光購物娛樂景點。
而新宿站是東京另一個很重要的鐵路幹線車站，也是世界上最繁忙的鐵路車站。
除了JR東日本外，還有其他私營鐵路和地下鐵路線在此停站。
新宿街頭遇見土地測量人員
在新宿站乘坐JR中央本線特急列車かいじ(甲斐路)號前往大月站。
新宿至大月只需1小時。
富士急行線是連接大月和河口湖的私營鐵路。
富士急行與JR東日本共用大月車站，方便轉乘。
富士山在2013年被列入世界文化遺産，沿途都見到有關的宣傳廣告。
因為富士急行線是私營鐵路，並不屬於JR東日本，
即使持有JR Pass，到了大月站都必須另外購買車票前往河口湖。
因此，從特急列車下車後，見到大批乘客在補票處排隊購買車票。
由於在下打算到天上山公園遠眺富士山，所以購買了富士急行線和天上山公園纜車優惠套票。
坐上富士急行線普通列車，出發前往河口湖，車程需要1小時。
沿途可以欣賞到田園風光，還可遠眺日本第一高峰富士山。
富士急行線擁有多列富有特色的觀光列車，例如:
「富士登山電車」，車廂走復古路線，車內裝潢以木質為主。
「富士山特急」，車身外觀畫滿了不同表情的富士山圖案。
「Thomas火車主題列車」以Thomas小火車為主題的普通列車。
富士登山電車
富士山特急，可見第一節車廂是觀景窗展望席，讓乘客享受180度的視野。
車身外觀畫滿了不同表情的富士山圖案，非常搶眼
停在河口湖站上的「富士山特急」和「Thomas火車主題列車」
站站皆停的普通列車
到達河口湖站，河口湖站建築外型古典。
原來富士急行與瑞士的「馬特洪峰」鐵路(Matterhorn Gotthard Bahn) 締結為姊妹鐵道。
馬特洪峰是瑞士的著名山峰，瑞士三角朱古力就是以馬特洪峰為商標。
小弟在2011年曾去過馬特洪峰的，
馬特洪峰和富士山一樣，都是以山勢雄偉見稱。
河口湖站外擺放了一列已退役的古董，是富士急行前身 - 富士山麓電氣鐵道的火車
離開河口湖站，步行往河口湖畔，準備登上天上山。
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